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看到过高铁列车“飙车”

这是怎样回事?

诬告！由于列车时速不同

才会演出“你追我赶”的

速率与模式

客流岑岭时期，为夸耀游客更好的出行体验，铁路部门会加多列车开行密度。当多列动车组在归拢时段驱动时，就会出现“同框追逐”的场景。

要是遭遇“弯说念超车”，那即是另一番气候了——从略略逾期到车头平行，再到一个漂亮的“擦身而过”，丝滑如游刃过剩。

除了“超车”，“会车”也如同大片演出。小编考考你，时速300公里的高铁列车交会蓦地，相对速率是若干？

铁路部门使用号称“超巨大脑”的诊疗围聚系统精确收敛列车驱动，字据驱动速率、泊岸站点等成分，悉心磋磨列车驱动轨迹，确保列车安全正点抵达。

举例，在夸耀输送恶果和安全的情况下，归拢默契的上次列车与后续列车间隔为5分钟，要是满铺1小时的列车驱动线，最多能有12趟列车不终止地跟踪驱动。

中国列车驱动收敛系统（简称CTCS）约略齐备精确到秒的带领，为列车高密度驱动下的安全间隔提供时代缓助。

在高铁驱动图中，铁路部门需笼统沟通客流量、默契要求、车站表率等诸多成分，欺骗大数据分析和智能算法，悉心磋磨每趟列车的开行时刻、泊岸站点和驱动旅途。

此外，活泼的客运组织容颜，还有幕后多半铁路东说念主的沉默信守，王人为驰骋的列车提供了最坚实的安全保险。

列车收敛系统不停升级

助力中国铁路快速发展

每一次时代改造

王人是对时代更精确的要求

对驱动恶果更高效的追求足球投注app